A Ford apresentou a nova cara do seu modelo Ka, que conta com algumas modificações no Para-choque dianteiro, grade e faróis auxiliares passando a ter um visual similar aos demais carros da marca. O conjunto motor-câmbio, no entanto, não foi alterado. A mudança visa manter a
competitividade do compacto até a chegada da nova geração do Ka, prevista para ocorrer em
2013.
competitividade do compacto até a chegada da nova geração do Ka, prevista para ocorrer em
2013.
Mesmo sendo uma mudança modesta, visualmente, se teve um bom resultado. O
carro ficou mais moderno e agradável, o que deverá contribuir para manter
o desempenho de vendas atual do veículo. Durante a apresentação do compacto à imprensa,
Eduardo Basso, gerente de marketing de produto da Ford, lembrou que, atualmente, o Ka
é o responsável por 19,2% das vendas da marca no país e, por isso, é importante mantê-lo
competitivo.
carro ficou mais moderno e agradável, o que deverá contribuir para manter
o desempenho de vendas atual do veículo. Durante a apresentação do compacto à imprensa,
Eduardo Basso, gerente de marketing de produto da Ford, lembrou que, atualmente, o Ka
é o responsável por 19,2% das vendas da marca no país e, por isso, é importante mantê-lo
competitivo.
Na dianteira, a novidade é o para-choque, de grade trapezoidal similar à do Fiesta. Os faróis auxiliares (opcionais) também possuem novo formato, o conjunto óptico ganhou máscara negra e os limpadores do para- brisa, agora, têm palhetas do tipo flat-blade (totalmente feitas de borracha). Nas laterais, além dos novos frisos, o carro apresenta uma boa inovação – embora opcional: indicadores de direção (setas) nas carcaças dos retrovisores. Já na traseira, o Ka 2012 possui uma nova régua acima da placa, lanternas e terceira luz de freio com lentes translúcidas escurecidas.
Internamente, também não houve muitas mudanças. Grafismo do quadro de
instrumentos, revestimento de bancos e painéis das portas, porta-copos central e acabamento
das saídas de ventilação. Maçanetas e pomo da alavanca de câmbio. A suspensão traseira do compacto foi ajustada por meio da adoção de um conceito de isolamento dos amortecedores idêntico ao usado na primeira geração do Focus. O objetivo, foi reduzir o ruído de rolagem e a aspereza percebidos pelos ocupantes do automóvel.
instrumentos, revestimento de bancos e painéis das portas, porta-copos central e acabamento
das saídas de ventilação. Maçanetas e pomo da alavanca de câmbio. A suspensão traseira do compacto foi ajustada por meio da adoção de um conceito de isolamento dos amortecedores idêntico ao usado na primeira geração do Focus. O objetivo, foi reduzir o ruído de rolagem e a aspereza percebidos pelos ocupantes do automóvel.
Versão 1.6 agora se chama Sport
Outra novidade na linha Ka 2012 é a versão Sport, que passa a identificar o
modelo com motor 1.6. Na intenção de aumentar a participação da configuração nas
vendas do modelo (que hoje não chega a 1%), a Ford aposta no visual esportivo para cativar
novos consumidores. O Ka Sport sai de fábrica com uma decoração exclusiva, com faixas nas
laterais, teto e capô inspiradas nos antigos Mustang, rodas de liga leve aro15” , saias, spoiler e
aerofólio na cor da carroceria e interior com acabamento diferenciado. O sistema de áudio My
Connection é outro item de série.
Outra novidade na linha Ka 2012 é a versão Sport, que passa a identificar o
modelo com motor 1.6. Na intenção de aumentar a participação da configuração nas
vendas do modelo (que hoje não chega a 1%), a Ford aposta no visual esportivo para cativar
novos consumidores. O Ka Sport sai de fábrica com uma decoração exclusiva, com faixas nas
laterais, teto e capô inspiradas nos antigos Mustang, rodas de liga leve aro
aerofólio na cor da carroceria e interior com acabamento diferenciado. O sistema de áudio My
Connection é outro item de série.
Com previsão de chegada às para agosto, a linha Ka 2012 ainda não tinha preço definido. Mas a expectativa é de que o modelo custe quase o mesmo que o atual (aproximadamente R$ 25 500 na configuração 1.0).
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