A Renault preparou uma novidade para o Salão de Genebra. Trata-se do Captur Concept 2011, versão conceitual de um crossover que antecipa a futura linha de design da marca e também a entrada na era dos motores compactos, econômicos e potentes.
O protótipo é equipado com um motor conceito diesel biturbo, desenvolvido com base no novo 1.6 dCi, e que graças à introdução da superalimentação, desenvolve 160 cv de potência e torque máximo de 38,7 mkgf está disponível a partir dos 1.750 rpm.
O interior do Captur é bem futurista, com tiras laranjas nos bancos, nas laterais das portas,no porta-malas e até no painel translúcido. Quanto a motorização, o destaque está no sistema de transmissão com diferencial de controle eletrônico que bloqueia as rodas para melhorar a tração de acordo com as condições de aderência do piso.
Seguindo o estilo do DeZir, o nvo protótipo não tem ângulos e nem linhas retas, mas formas sensuais e naturais, segundo a marca. Os grandes paralamas têm um aspecto fosco, que destacam a percepção de robustez. Lâmpadas LED prolongam o pisca-pisca, através de um efeito de ondas que se propagam pela carroceria.
O protótipo é equipado com um motor conceito diesel biturbo, desenvolvido com base no novo 1.6 dCi, e que graças à introdução da superalimentação, desenvolve 160 cv de potência e torque máximo de 38,7 mkgf está disponível a partir dos 1.750 rpm.
O interior do Captur é bem futurista, com tiras laranjas nos bancos, nas laterais das portas,no porta-malas e até no painel translúcido. Quanto a motorização, o destaque está no sistema de transmissão com diferencial de controle eletrônico que bloqueia as rodas para melhorar a tração de acordo com as condições de aderência do piso.
Seguindo o estilo do DeZir, o nvo protótipo não tem ângulos e nem linhas retas, mas formas sensuais e naturais, segundo a marca. Os grandes paralamas têm um aspecto fosco, que destacam a percepção de robustez. Lâmpadas LED prolongam o pisca-pisca, através de um efeito de ondas que se propagam pela carroceria.
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